Żelazo na felgach

Ależ ci projektanci szaleją z kołami! Pamiętam jeszcze czasy, w których założenie do samochodu felgi 17″ było symbolem zaawansowanego tuningu auta. 17″ to był rozmiar wyczynowy, a w nieustającej wojnie Evo kontra Impreza, jaką prowadziliśmy wraz z liczną grupą kolegów jeszcze głęboko w XX wieku, to Evo miało seryjnie 17-calowe koła, więc my od Subaru…

Przewaga Glaco

Rozmawiałem ostatnio z przyjacielem, który spędził spory kawałek życia pracując przy sportowych samochodach z najwyższej półki. Takich prawdziwych „sportowych” – przez lata serwisował kilkanaście aut WRC, miał swój udział w jednym z projektów LMP jeżdżących w 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Wyjawił mi pewien sekret branży: otóż od kilkunastu już lat nieaktualna jest obiegowa opinia, że rozwiązania ze sportu samochodowego przechodzą do „cywilnej” motoryzacji. Zasadniczo jest raczej odwrotnie. Wynika to z przepisów motorsportu, ale również ze zwykłej kalkulacji kosztów badań i rozwoju. Sport motorowy i tak jest koszmarnie drogi, niech seryjna produkcja płaci za innowacje.

Wracając z tego spotkania zastanawiałem się, czy znalazłbym argument przeciw jego tezie. I gdyby nie zbieg okoliczności, pewnie bym nie wpadł na właściwy pomysł. Jednak widok jadącego przede mną samochodu, którego kierowca prowadził nierówną walkę z zachlapaną deszczem i błotem szybą przypomniał mi obrazek znany pewnie każdemu miłośnikowi sportu samochodowego – Toyotę Celicę przebijającą się przez błota Kenii do zwycięstwa w rajdzie Safari w 1993 roku. Znacie? To zobaczcie jeszcze raz.

 

Skoda Superb

Parę lat temu słowa “reprezentacyjna Skoda” można było traktować jako żart, ale w Mlada Boleslav nikomu nie było do śmiechu. Pierwsza generacja współczesnego Superba (jego nazwa nawiązuje do modelu, który produkowano między 1934 a 1949 rokiem) pojawiła się na rynku w 2001 r. i była zaskoczeniem dla konkurencji. Nikt nie oferował tak dużego samochodu o tak nowoczesnej i…

Przed zimowym snem

Motoryzacja mocno trzyma się tradycji. Szczególnie gdy mówimy o pojazdach, które mają sprawiać przyjemność posiadaczowi, a nie być prostym mechanizmem do przemieszczania się między punktami A i B. Harley Davidson Electra Glide to przykład takiego właśnie mocno osadzonego w tradycji pojazdu. Do G’zox Polska motocykl trafił na detailing, który przygotuje go do zimowej przerwy między sezonami. Na…

Częste mycie skraca… czyżby?!

Mycie samochodu to najczęstsza czynność, jaką wykonuje się samodzielnie przy aucie. Czasami jedyna! Mało kto już sprawdza sobie olej w samochodzie, ale jeśli tylko mamy trochę miejsca i łatwy dostęp do wody, samodzielne umycie samochodu jest satysfakcjonującym i – co tu dużo mówić – miłym sposobem na spędzenie godziny przy pielęgnacji naszego ulubionego pojazdu. Rzecz…

Zawsze pełna widoczność

Gdy pada deszcz, kierowca ma tylko jedno wyjście. Włączyć wycieraczki. Zwykle, nawet gdy mocno pada, pomagają usuwając wodę z przedniej i tylnej szyby. Z bocznymi i lusterkami musimy sobie jakoś radzić sami. Pół biedy, jeśli lusterka są podgrzewane – włączenie tej funkcji przyspieszy znikanie wody, choć nieuchronnie spowoduje pozostawienie brzydkiego osadu na szkle. Ale bez…

Lancer Evolution X

Dziesięć razy Mitsubishi podchodziło do zrobienia samochodu doskonałego i dziesięć razy się udało. Nie ma zapewne innego auta, które łączyłoby w sobie cechy codziennego, normalnego samochodu z furiacką, bezkompromisową skutecznością – im gorsza nawierzchnia, tym lepiej. Jedyna dziś konkurencja w tej branży to Subaru. Historię relacji między markami wszyscy znamy – my nie będziemy nawet…

Lotus Elise S

Brytyjczycy mają to do siebie, że jeśli coś działa, to na pewno nic nie będą zmieniać. Doświadczyliśmy tego, gdy pojawił się w naszej centrali trójkołowy Morgan, a dziś prezentujemy kolejny projekt detailingowy którego bohaterem jest samochód z Wielkiej Brytanii. Nie aż tak retro jak Morgan – to raczej konstrukcja, która okazała się tak dobra, że…

Porsche Macan Turbo

Wszyscy mówili, że drugi raz Porsche taki numer nie przejdzie. Pierwszy raz to było Cayenne. Wejście Porsche w segment dużych SUV-ów postrzegane było przez purystów jako świętokradztwo wbrew ideologii marki. Porsche skutecznie temu zaprzeczyło: nie dość, że Cayenne jest na wielu rynkach najlepiej sprzedającym się modelem marki, to jeszcze wynika to z faktu, że jest…

Morgan 3 Wheeler

Historia tego samochodu rozpoczyna się w roku 1927. A nawet wcześniej. Pierwszego trójkołowca Morgan Motor Company wyprodukowała w 1910 roku. Był to model znany po nazwą Standard Popular i przypominał 3 Wheelera tylko układem konstrukcyjnym. Służył do codziennej jazdy, rekracji a nawet dostarczania pieczywa do sklepów i był jednym z najtańszych sposobów na poruszanie się…